ゲートバルブの仕組み

のゲートバルブゲートバルブは開閉式のゲートです。ゲートの動きの方向は流体の流れの方向と垂直です。ゲートバルブは全開と全閉のみが可能で、調整や絞りはできません。ゲートバルブは、弁座とゲートプレートの接触によってシールされます。通常、シール面は耐摩耗性を高めるために、1Cr13、STL6、ステンレス鋼などの金属材料で表面処理されます。ゲートには、剛性ゲートと弾性ゲートがあります。ゲートの種類によって、ゲートバルブは剛性ゲートバルブと弾性ゲートバルブに分けられます。

ゲートバルブの開閉部はゲートであり、ゲートの移動方向は流体の流れ方向に対して垂直である。ゲートバルブ完全に開閉することしかできず、調整や絞りはできません。ゲートには2つのシール面があります。より一般的に使用されるゲートバルブの2つのシール面はくさび形を形成します。くさび角はバルブのパラメータによって変化し、通常は5°、媒体温度が高くない場合は2°52'です。くさびゲートバルブのゲートは一体化することができ、これを剛性ゲートと呼びます。また、加工中にシール面の角度のずれを補正し、仕上がりを向上させるためにわずかな変形を生じさせることができるゲートにすることもできます。プレートは弾性ゲートと呼ばれます。ゲートバルブが閉じているとき、シール面は媒体の圧力のみでシールできます。つまり、媒体の圧力によってゲートのシール面を反対側のバルブシートに押し付けることでシール面のシールを確保し、自己シール方式です。ほとんどのゲートバルブは強制シール方式です。つまり、バルブが閉じているとき、シール面の密閉性を確保するために、外部の力でゲートをバルブシートに押し付ける必要があります。ゲートバルブのゲートはバルブステムと直線的に移動し、リフトロッドゲートバルブ、またはライジングロッドゲートバルブとも呼ばれます。通常、リフトロッドには台形ねじが切られています。バルブ上部のナットとバルブ本体のガイド溝を介して、回転運動が直線運動に変換され、すなわち、作動トルクが作動推力に変換されます。バルブが開いているとき、ゲートのリフト高さがバルブ直径の1:1倍になると、流体経路は遮断されませんが、この位置は運転中に監視することはできません。実際の使用では、バルブステムの頂点、つまり開かない位置を全開位置として使用します。温度変化によるロック現象を考慮するため、通常は最上位置まで開いてから、1/2～1回転戻して全開位置とします。したがって、バルブの全開位置はゲートの位置、すなわちストロークによって決定されます。ゲートバルブステムナットがゲートに取り付けられており、ハンドルを回転させるとバルブステムが回転し、ゲートが持ち上がります。このタイプのバルブは、回転ステムゲートバルブ、またはダークステムゲートバルブと呼ばれます。