フランジ付きゲートバルブ

フランジゲートバルブ

主要部品: フランジ、ゲート、バルブ、WCB、CF8、CF8M、C95800、クラス150、300、600lb、4A、5A、6A、os&y、ボルト、ボンネット、ライジング、ステム

製品ラインナップ：

サイズ：NPS 2～NPS 60

圧力範囲：クラス150～クラス2500

フランジ接続：RF、FF、RTJ

材料:

鋳造：（A216 WCB、A351 CF3、CF8、CF3M、CF8M、A995 4A、5A、A352 LCB、LCC、LC2）モネル、インコネル、ハステロイ、UB6

標準

デザインの特徴：

1. フルボアまたは縮小ボア
2. RF、RTJ、またはBW
3. 外側ねじ込み式ヨーク（OS&Y）、昇降ステム
4. ボルト締めボンネットまたは圧力シールボンネット
5. 柔軟性のあるウェッジまたはソリッドウェッジ
6. 再生可能なシートリング

フランジゲートバルブは、フランジ接続式のゲートバルブであり、この接続方法は最も一般的です。フランジゲートバルブはパイプラインでの使用において安定性と信頼性が高いため、高圧パイプラインでよく使用されます。

フランジゲートバルブが閉じているとき、シール面は媒体の圧力のみに頼ってシールされます。つまり、媒体の圧力によってゲートのシール面が反対側の弁座に押し付けられることでシール面のシールが確保され、自己シール方式となります。ほとんどのゲートバルブは強制シール方式を採用しており、バルブが閉じているときは、外部の力によってゲートが弁座に押し付けられることでシール面のシールが確保されます。

ゲートバルブのゲートはバルブステムと直線的に移動します。これを昇降式ゲートバルブ（またはライジングステムゲートバルブ）と呼びます。通常、昇降ロッドには台形ねじが切られています。バルブ上部のナットとバルブ本体のガイド溝を介して、回転運動が直線運動に変換され、すなわち、作動トルクが作動推力に変換されます。

バルブが開いているとき、ゲートのリフト高さがバルブ直径の 1:1 倍に等しいと、流体通路は完全に開放されますが、この位置は運転中に監視できません。実際の使用では、バルブステムの頂点、つまり開かない位置をマークとして使用し、これを全開位置とします。温度変化によるロック現象を考慮するため、バルブは通常、頂点位置まで開いてから 1/2 ～ 1 回転巻き戻して全開位置とします。したがって、バルブの全開位置はゲートの位置 (つまりストローク > ) によって決定されます。

ゲートバルブの中には、ステムナットがゲートに取り付けられており、ハンドルを回転させることでバルブステムが回転し、ゲートが持ち上がる構造になっているものがあります。このようなバルブは、回転ステムゲートバルブ、またはダークステムゲートバルブと呼ばれます。

フランジゲートバルブの設置：

1. 取り付け前にバルブ内部とシール面を点検し、汚れや砂粒が付着していないことを確認してください。

2. 各接続部のボルトは均等に締め付けること。

3. 梱包部品がしっかりと押し込まれているか確認し、梱包の密閉性を確保するだけでなく、ゲートの柔軟な開閉も確保します。

4. バルブを設置する前に、ユーザーはバルブのモデル、接続サイズを確認し、媒体の流れの方向に注意して、バルブの要件との一致を確保する必要があります。

5. バルブを取り付ける際は、バルブ駆動部に必要なスペースを確保する必要があります。

6. 駆動装置の配線は、配線図に従って行う必要があります。

7. ゲートバルブは定期的にメンテナンスする必要があり、シールに影響が出ないように衝突や圧迫は避けてください。

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